[分享]闭式回路液压系统设计经验总结

1.必须要有发动机过载保护。

系统保护可能的型式？

起重机司机的耳朵不是任何时候都可靠。

液压功率传感器(恒功率阀、液控DA-阀)，成本高,不能充分利用发动机的功率。

电子功率传感器 这种电子极限载荷调节系统可以让发 动机的功率发挥得淋漓尽致。

2.如何吸收负载下降时的能量？

在电机驱动时（轮船起重机）没有问题，电机将作为发电机来工作，把负载下降时的功率输送回轮船电网。

对于大多数行走起重机（使用柴油发动机）中必须要考虑功率平衡的问题;因为柴油发动机最大只能吸收20%-25%的反向功率，也就是说，必要时常常需要使用一台制动泵。

千万不要在闭式回路中装入刹车阀,因为由此而引起的发热不能从主回路中排出!

工作压力： 额定压力pnenn。：连续运转压力 峰值压力pmax 。克服起动及突遇障碍的压力 对于行走机械：取pmax/ pnenn > 1.6 对于卷扬绞车、滚筒等负荷比较均匀的设备，取：pmax/ pnenn > 1.2

管路尺寸的设计：

吸油管路：允许流速：0.5~0.8米/秒

吸油管最低压力P：0.8 巴(绝对压力)

在冷启动状态：0.5 巴(绝对压力)

回油管路：允许流速:2~3 米/秒

应同时考虑最高允许壳体压力

高压管路：

允许流速：2~4 米/秒 P=100巴

3~12 米/秒 P=400 巴

冷却器

在工程机械的液压传动系统中一般使用空冷式或水冷式冷却器。

一般来讲, 冷却功率约占总的装机功率的20%左右。

油箱

为了使系统达到一个比较理想的热平衡状态,因此, 油箱尺寸的大小必须合适。

在工程机械液压系统中一般按下式确定油箱的容积:

V = 1.2~1.25(0.2~0.33Q + EZ)

(其中包括10%~15%的空气容积)

Q = 开式回路部分中泵流量的总和,(单位:升/分钟)

EZ = 单作用油缸的总容积(单位:升)

V = 油箱容积(单位:升)